Une quatre roues motrices au Mans ! Cela ne s'était plus produit depuis 1987 avec la présence de la Porsche 961. Audi a profité de l'ajout de deux moteurs électriques propulsant les roues avant de sa R18 pour ressusciter (en compétition tout au moins) sa célèbre appellation « Quattro ». Les Audi R18 de pointe seront donc désormais dénommées Audi R18 e-tron quattro

L'actualité est impitoyable et file bon train, laissant ceux qui renoncent prendre plusieurs tours de retard. Pour autant, il faut se souvenir de ceux qui nous ont offert de bons moments, des instants intenses. Je poursuis donc l'hommage en photos à la saga 908. et je regroupe les deux années du thème bleu (superbe bleu d'ailleurs) à vague blanche

La voici enfin, celle qui par son arrivée, permet à l'endurance made in Le Mans, de conserver une part de suspense après le retrait de Peugeot. La voici enfin et pourtant, il nous semble déjà bien la connaître. De longue date, les rumeurs voulaient que le moteur thermique soit dérivé du V8 fourni à Rebellion en 2011. Depuis la mi-janvier, on connaissait

Avant de regarder l'avenir qui se fera donc sans Peugeot Sport, j'ai voulu revenir sur ces cinq années ou les flèches de Vélizy nous ont fait vibrer, par leur affrontement permanent avec celles d'Inglostadt. J'avais commencé, en début d'année dernière, un historique portant sur la 908 HDi FAP (Tome 1 et Tome 2). Je l'avais interrompu un peu

Comme un uppercut bien placé au moment ou un boxeur sous pression tenterait de reprendre l'équilibre...

Avec un groupe automobile qui annonçait vouloir faire 800 millions d'euros d'économie, l'on se doutait bien que la compétition devenait un sujet placé sur la sellette. Pourtant les derniers indices laissaient à penser que Peugeot Sport allait bel et bien