Dans le clan Audi, on croit au bluff de l'adversaire. « Ils ne peuvent pas avoir perdu deux secondes au tour par rapport à l'an dernier quand nous en avons gagné une. Je n'y crois pas... » Tel est l'avis de Benoit Tréluyer. Nous verrons leur rythme véritable en course. Chez TMG, le discours est tout autre et l'on se demande d'ailleurs bien quel intérêt pourrait avoir

Avouons-le, nous attendions mieux du clan Toyota. Mieux lors de la Journée Test, mieux lors de ces essais officiels. Or pour l'instant, la TS 030 version 2013 semble à la peine face aux R18 e-tron Quattro. Prendre le pouls de l'équipe Toyota Racing permettait donc de comprendre un peu mieux ou elle se situe. Stéphane Sarrazin s'est prêté à l'exercice.

Cette course du 90ème anniversaire a été marquée par des histoires inhabituelles. Des histories de rails...

Ces rails que semblent emprunter sans faillir dans les grandes courbes, ces Audi R18 décidément imbattables au Mans. Troisième année de présence de la LMP1 made in

Au matin des 6 Heures de Spa, j'ai eu la possibilité de rencontrer Pascal Vasselon, le directeur technique de Toyota. La TS030 Spec 2013 souffrait alors de la comparaison avec les trois Audi, notamment dans le secteur 2 du circuit ou elle perdait jusqu’à 2 secondes (en qualif) face à la meilleure des R18. De quoi être inquiet dans l’optique de la course

C'est en arrivant à bord d'une Alpine A210 que Mrs Carlos Tavarès, Numéro 2 de Renault, et Pierre Fillon, Président de l'ACO, ont mis fin aux ultimes questions concernant l'annonce du jour sur le circuit du Mans. C'est officiel. Alpine est bel et bien de retour au Mans et ce dès le mois de juin prochain. Sans surprise,